这几天工作的十分辛苦，在长途飞行十几个小时后，仅仅隔了一天，再次出差10天辗转飞行8000公里，每天睡眠不足5小时，连续作战，不论是精神还是身体都感觉疲惫到了顶点。
3月10抵达北美后，12日即再次动身，赶赴墨西哥的GDL，下飞机即开始工作，连续五天高强度运转，早出晚归，不断地谈话，不断地做出各种决策，在GDL实际需要的时间比预计多了3天。
19日中午从GDL飞TOLUCA，这边的事情更加复杂，一个接一个的供应商谈判，很多供应商的费用已经拖欠了一年半，真是一些好人了啊，这么久了还没有跟MTZ对峙公堂讨要费用，墨西哥人那么厚道吗？但GDL员工人手一张诉状又是怎么回事呢？迷糊了，无法理解。
周四与克莱斯勒开会，会议持续了2个小时，沟通的还是很圆满的，效果比预想的好得多，看来MTZ最大的优势仍然是市场，客户真的不错，利润高，业务稳定，合作顺畅。现在瓶颈就在内部管理上面，只要这方面强化理顺，状况应该是非常理想的。
克莱斯勒是一家伟大的汽车制造公司，工厂环境优美，占地广阔，内部管理井井有条，制度森严，我们为了进厂特意购买了工装和金属头的防护皮鞋，手机电脑都没让带进去。
工厂有两条生长线，自动化程度很高，一分钟可以生产一台车，目前线上有两个汽车型号。生产线上有人工组装的部分，也有自动组装的流程。
3月21日晚上9点钟飞回蒂华纳，到家已经是凌晨1点多了。
煮了方便面，上车饺子下车面，下飞机也一样吃个面吧，权当宵夜了。
周六的早晨并没有睡多久的懒觉，起床后去洗衣服，沉乎乎的一大包，包括各种衣服、两条被子、一条毛毯等，美国的洗衣房全自助，机器动力强劲，但比较耗时间，同时启动三台机器，直到12点半才完成，衣服都已经烘干了，被子还有点潮湿，于是在外面栏杆上晾晒，很好的太阳。
下午去办公室取车，没有车总感觉不安稳，直到晚上八点多才回到宿舍。